摩擦式离合器的工作原理是什么？【磁粉离合器张力控制器结构 摩擦片式离合器的工】发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连 。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上 。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮 。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大 。摩擦式离合器是主、从动部分的接合元件采用摩擦副的离合器 。它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成 。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置 。
双向摩擦片式离合器工作原理？1、接合状态 弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧，发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘 。
2、分离过程 踩下踏板，套在从动盘毂滑槽中的拨叉，便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力传动 。
3、接合过程 缓慢地抬起离合器踏板，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下左移与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩逐渐増加，离合器从完全打滑、部分打滑直至完全接合 。

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